Track: Lean

Abstract

Este artigo tem como objetivo apresentar a aplicação do método LEAN para melhorar o desempenho no carregamento de vagões de minério de ferro na Estrada de Ferro Carajás da Vale no Brasil, especificamente no terminal de carregamento de Serra Leste. Esse terminal transporta anualmente 4,3 milhões de toneladas, carregando mais de 40.000 vagões, com projeção de aumento no transporte de 66% nos próximos anos, chegando a 7 milhões de toneladas. O terminal de carregamento de Serra Leste enfrenta o desafio de reverter o cenário de menor peso médio dos vagões de minério de ferro na Estrada de Ferro Carajás, contribuindo para os objetivos estratégicos da Vale de produtividade, sustentabilidade e custo all-in competitivo. Trinta desvios MURI, MURA e MUDA foram identificados, e a meta foi estabelecida com base em dados históricos para apoiar o orçamento de produção. Os processos foram então mapeados por meio de análise de Pareto, gráfico sequencial, box plot e histograma. Foram identificadas as causas, mapeadas as etapas de carregamento dos vagões e feita uma projeção de cenário futuro com redução de 50% nas etapas, incorporando as premissas do LEAN. Posteriormente, foi implementado um plano de ação efetivo. O projeto proporcionou ganhos de produtividade, sustentabilidade e custo, adicionando 3,92 toneladas de minério de ferro a cada vagão, alcançando o melhor peso médio da Vale, resultando em uma redução nos custos de US$ 141.043,10, uma redução no consumo de diesel em 134.340 litros e uma redução nas emissões de 383.296 kg de CO² eq. O projeto trouxe estabilidade, repetibilidade por mais de 16 meses e estabeleceu novos recordes para o peso médio dos vagões na Vale.